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內容來自hexun新聞

7月25日，本報記者從美國事務所Kreindler & Kreindler證實，該事務所已被在韓亞航空214航班墜毀事故中三位中國遇難者的傢屬聘用，正對失事的韓亞航空波音777飛機的自動駕駛系統和自動油門系統進行調查。該事務所方面表示，飛機的發動機是否存在問題同樣被納入瞭調查范圍。此前一周，有83名不同國籍的乘客也已委托另一所律師事務所Ribbeck Law Chartered在美國展開訴訟。根據該事務所此前發出的聲明，在韓亞航空之外，失事777飛機制造商波音已經被列為被告。25日，已經被浙江江山市政府委托為韓亞空難律師顧問團顧問的郝俊波向本報記者表示，已向部分回國乘客傢屬介紹瞭未來訴訟的相關事宜，但目前已回國乘客尚未正式做出起訴決定。韓亞航空負責媒體對接的中國市場部經理高晶25日確認，賠償方案尚未出爐。分頭訴訟距離韓亞航空214航班在美國舊金山墜毀已經整整20天，得到初步安頓的受傷乘客和遇難者傢屬已分別開始尋求法律支持。根據此前公開的信息，已經有3名中國學生遇難，180多人受傷。7月25日，美國事務所Kreindler & Kreindler LLP的律師Justin T. Green向本報記者透露，已經有不到30名受到嚴重身體傷害的韓亞航空空難乘客聘請瞭該事務所，其中包括三名遇難者的傢屬，剩餘來自中美兩國的客戶多嚴重受傷。Kreindler二胎房貸 辦理二胎房貸銀行有哪些任何問題免費諮詢宜蘭冬山農地貸款 & Kreindler LLP事務所因代理911遇難者和洛克比空難遇難者的訴訟而知名。Justin T. Green表示，包括該律師事務所掛名律師Jim Kreindler在內的7名有過空難訴訟的律師都將參與到此次案件中。根據美國國傢運輸安全委員會（NTSB）此前公佈的初步信息，失事777飛機的自動油門系統被設置為“垂直速度模式（Vertical Speed Mode）”，這一模式適用於飛機降落過程的早期階段，但更適合最後觸地階段的應該是“有速度幹擾的垂直導航模式（Vertical Navigation with Speed Intervention）”。目前並不清楚為何飛行員會在當時選擇不是那麼合適的自動油門模式，但此前這一系統已經被視為調查的核心。美國芝加哥一傢律師事務所Ribbeck Law Chartered一周前發出聲明，表示將起訴失事飛機制造商波音、韓亞航空和飛機零件制造商。在事故發生後不久，部分浙江江山中學學生已經回國。江山市政府在事發後兩周內已經成立瞭一個專門的律師顧問團，協助親歷此次空難的江山學生。曾代理包頭空難訴訟的律師郝俊波成為該四人顧問團的成員。郝向本報記者表示，他此前已經和部分江山中學回國的學生和傢屬進行瞭接觸，向後者詳細地介紹瞭接下來要提起訴訟所需要面對的索賠程序、證據搜集、法律管轄等。但由於“養傷和驗傷是當務之急”，目前他接觸的受傷乘客和傢屬還沒有做出起訴的決定。由於大多數傢屬對於空難發生後的相關法律並不瞭解，顧問團此前已經代表部分傢屬參與瞭韓亞航空與江山市政府的非正式談判，但對方並沒有給出具體的賠償方案。當地媒體報道，傢屬和政府都對此表示不滿。同樣搭乘失事飛機的山西太原五中和太原第一外國語學校按照原先的計劃繼續完成夏令營。但郝俊波向本報記者表示，已經接到部分太原學生傢屬關於賠償的咨詢。韓亞航空中國市場部經理高晶25日向本報記者確認， “韓國總部目前針對賠償已經設立瞭處理小組，屆時會由他們提出一項完整的賠償方案”。韓亞航空中國總部總經理文明此前在江山承諾，賠償標準不會有國別差異。訴訟攻防戰盡管到本報記者截稿為止尚未有任何訴訟被法院正式受理，但證據搜集階段的航空公司和代理律師雙方的前期攻防戰已然展開。7月22日，有空難事故受傷乘客的傢屬發出微博，稱韓亞航空向其尚在美國住院的父母發放400美元的慰問金，但要求同時簽署一份文件，內容包括同意在中國起訴，遭到瞭其父母和其他受傷乘客的拒絕，這一消息在社交網絡上引起不小波瀾。根據該傢屬的引述，韓亞航空方面給出的文件包括“所有糾紛爭議必須通過中國法院進行”。韓亞航空通過微博回應，要求簽字隻是為確認收到這筆慰問金。高晶也延續瞭此前韓亞給出的解釋：“註意到這件事後我們第一時間與韓亞美國方面取得瞭聯系，他們給我發來瞭兩次與乘客談話的記錄，並沒有傢屬所說的內容。”美國Motley Rice律師事務所曾代理911撞機遇難者的索賠訴訟。該事務所合夥律師馮珂科向本報記者介紹，在一般空難發生後，慰問金會有三種形式。“一種比較敏感，即以要求受害人以簽署某種妥協性文件甚至放棄某些基本權利為要求的賠償。一種較純粹，給受害人一定的現金保障暫時生活，不需簽任何文件。還有一種，雖然不要放棄什麼太大的權利，但也不是"免費慰問"，事實上，是一種"預支"，即要從將來的賠償金中扣除。”另據當地媒體報道，韓亞航空也承擔瞭江山學生回國後體檢的費用。就此，部分傢屬擔心體檢的數據會被對方搜集成為未來訴訟的不利證據。上述三位律師都提醒，事故中受傷的乘客在此階段不應接受韓亞航空出資的體檢，而是應該自行選擇醫院對身體傷情進行檢查。高晶表示並不瞭解這一消息。但她強調，無論是選擇回國還是留在當地繼續治療，韓亞航空都在盡力安排，盡可能滿足乘客和傢屬的要求。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

韓亞空難索賠進行時代理律師、航空公司開打攻防戰

新聞來源http://news.hexun.com/2013-07-26/156499965.html

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